2004年3月27日物流師考試真題

物流師考試真題：w七、案例分析題：
w案例1
w2000年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司，請?jiān)摴咀鳛樗麄兊?ldquo;二級(jí)代理商”為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后，該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任，不應(yīng)坐失良機(jī)，應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函，并通過郵政寄發(fā)給某化工有限公司，希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí)，該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競標(biāo)，其中有9家進(jìn)入第二輪競標(biāo)；第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過關(guān)，進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競標(biāo)的勝利，才找到該公司作為其合作伙伴。
w作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司，雖然做出了迅速反映，及時(shí)地起草了自薦信函，但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。
請回答下列問題：
w1） 分析此公司競標(biāo)失敗的原因；
w2） 如何才能避免上述情況的再次發(fā)生。
參考1：
1）信息系統(tǒng)缺失；
2）信息流的滯后；
3）決策層的判斷失誤；
2、
1）信息系統(tǒng)的改善；
2）信息流的管理；
3）信息在物流管理中的地位和作用；
案例2
w      2001年3月25日某百貨公司通過海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了55臺(tái)商用定單，定單5000571。海爾物流采購部門、生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；采購部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門（根據(jù)配送單）四小時(shí)送料到工位。
w      3月30日海爾完成了55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn)，并在當(dāng)天配送給用戶。海爾完成客戶定制定單只用了5天。
w請分析：
w（1）海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況；
w（2）分析海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。
w參考答案（1）：
1、基于信息系統(tǒng)（MRP）的系統(tǒng)管理分析
2、總結(jié)廠內(nèi)的物流流程；
3、向JIT的管理發(fā)展的建議——看板管理的應(yīng)用；
（2）
1、解釋社會(huì)物流的定義
2、海爾物流的價(jià)值和評(píng)價(jià)
3、海爾物流對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益產(chǎn)生的作用；
2004年5月16日物流師資格認(rèn)證考試
w      2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，要求家樂福砍掉某些不合理收費(fèi)，否則他們將集體撤離家樂福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會(huì)說，一些供貨商由于家樂福的高額進(jìn)場費(fèi)而造成虧損。隨后，來自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì)，家樂福面臨四面楚歌。
      形成對(duì)比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對(duì)國內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場費(fèi)”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_店時(shí)，向供應(yīng)商公開承諾免收進(jìn)場費(fèi)。沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。其創(chuàng)始人山姆?沃爾頓有句話說：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵——永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本”。 請回答下列問題：
w1） 試剖析家樂福收取高額進(jìn)場費(fèi)的原因，并分析沃爾瑪采取免費(fèi)進(jìn)場的有效手段。
w2） 請你為家樂福設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。
參考（1）：
家樂福收進(jìn)場費(fèi)分析：
1.自身擁有的優(yōu)勢；
2.將物品的儲(chǔ)存成本，運(yùn)作成本及利潤轉(zhuǎn)移；
3.資金流的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；
沃爾瑪免收進(jìn)場費(fèi)的分析：
1.本身擁有的先進(jìn)的物流和供應(yīng)鏈管理手段
2.減輕了鏈條上游的經(jīng)營壓力，創(chuàng)造更多的供應(yīng)源；
3.數(shù)量的充足降低了單位的物流成本；
4.加快了貨品的流通速度和規(guī)模；
5.資金流的規(guī)模和速度隨著加大和加快；
（2）設(shè)計(jì)：
1.采取方法重新密切與供應(yīng)商的關(guān)系；
2.運(yùn)作過程中改善物流的運(yùn)作成本，優(yōu)化服務(wù)流程；  
3.對(duì)客戶的服務(wù)改善，以增加供應(yīng)鏈下游的活力；

2．“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。
         在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。
        公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。
w請你分析下列問題：
w1）眾包餐公司的經(jīng)營活動(dòng)可否引入第三方     
         物流服務(wù)，并請說明理由。
w2）眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，
         請加以解釋。
w3）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議
參考（1）：
1.訂餐時(shí)間更靈活；
2.送餐時(shí)間更準(zhǔn)時(shí)；
3.包餐公司對(duì)運(yùn)作的成本可提前預(yù)算計(jì)劃；
（2）：
1.季節(jié)性影響；
2.需求量變化大；
3.批量小，供應(yīng)時(shí)間要求高；
（3）：
1.選擇物流供應(yīng)商；
2.整合客戶需求；  
3.與物流供應(yīng)商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共擔(dān)利潤；
2004年11月7日物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷
七、案例分析： （http://m.bjguangxin.cn ）

       二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫（即自動(dòng)化倉庫）作為中間倉庫，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉庫。該廠是我國第一批發(fā)展自動(dòng)化倉庫的企業(yè)之一。
       該倉庫結(jié)構(gòu)分高庫和整理室兩部分，高庫是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫之間設(shè)有輥式輸送機(jī)。當(dāng)入庫的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)，則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工作就是在整理室進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種備品的包裝沒有規(guī)格化，因此，整理工作的工作量相當(dāng)大。
       貨物的出入庫是運(yùn)用電腦控制與人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)。這套設(shè)備在當(dāng)時(shí)來講是相當(dāng)先進(jìn)的。該庫建在該廠的東南角，距離裝配車間較遠(yuǎn)，因此，在倉庫與裝配車間之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸，即將所需的零配件先出庫，裝車運(yùn)輸?shù)窖b配車間，然后才能進(jìn)行組裝。
       自動(dòng)化倉庫建成后，這個(gè)先進(jìn)設(shè)施在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降，最后不得不拆除。
w請分析下列問題：

1 ．幫助該企業(yè)分析自動(dòng)化倉庫為什么在該企業(yè)沒有發(fā)揮其應(yīng)有作用的原因。

2 ．我們從中得到哪些啟示。
參考1：
1.空間規(guī)劃與布置不合理；
2.產(chǎn)品包裝未有標(biāo)準(zhǔn)化，與設(shè)施要求不適應(yīng)；
3.輔助設(shè)備規(guī)劃不當(dāng)；
4.沒有充分考慮物品的物流特性；
w參考2：
1.空間規(guī)劃的重要性；
2.標(biāo)準(zhǔn)化管理對(duì)物流的影響；
3.系統(tǒng)化全面管理的重要性；
某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主的中小型流通倉庫。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，該庫領(lǐng)導(dǎo)已意識(shí)到若一只停留在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)上，早晚是要被社會(huì)淘汰。為此庫領(lǐng)導(dǎo)積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在1997年就成立了配送中，此中心依靠原倉庫已有的幾輛運(yùn)輸車輛，以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進(jìn)行貨物的配送。但收入并不理想，倉庫面貌變化也不大。
w　　進(jìn)入21世紀(jì)后，該庫進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，反復(fù)論證，分析了倉庫所處的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，重新組建了物流配送中心，將原來倉庫內(nèi)部的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離。依托倉庫庫存的大客戶不占用倉庫資產(chǎn)的有利條件，建立起運(yùn)輸信息系統(tǒng)，充分利用社會(huì)對(duì)配送業(yè)務(wù)的需求，做到運(yùn)輸車輛不空載。配送業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，受到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。例如該庫原大客戶“牡丹電視”占該庫庫房近1萬平方米的面積，每月周轉(zhuǎn)近2次，全國性配送業(yè)務(wù)量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)是又另一家公司代理，該庫只負(fù)責(zé)儲(chǔ)存，在該庫成立了新的配送中心以后，通過公關(guān)，迎合客戶對(duì)配送要求高、同時(shí)又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)，使貨物安全及時(shí)地達(dá)到目的地，受到客戶的好評(píng)。同時(shí)他們又積極發(fā)展其他商品的配送，尤其是對(duì)一些技術(shù)含量與成本都很高的大件貨物的配送。一般倉庫都不愿意接受，而該配送中心克服困難，積極開展大件貨物的配送，逐漸配送業(yè)務(wù)的收入成為該庫收入的一大支柱。
請分析下列問題：
w　　1. 為什么該庫早在97年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務(wù)一直到21世紀(jì)以后才開展起來……
w　　2. 你認(rèn)為傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，應(yīng)具備哪些基本條件？
w　　3. 你認(rèn)為現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備哪些標(biāo)志？
參考1：
1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件未達(dá)到；
2.行業(yè)需求不明顯；
3.服務(wù)模式與實(shí)際需求不配合；
w參考2：
1.市場需求的產(chǎn)生；
2.自身的優(yōu)勢和劣勢分析；
3.改善的目標(biāo)；
4.設(shè)備設(shè)施的整合；
5.管理體系的改善；
w參考3：
1.明確的服務(wù)目標(biāo)
2.完善的管理體系
3.與需求相適應(yīng)的設(shè)備設(shè)施；
4.完善的信息管理系統(tǒng)；
  ABC公司主要從事為中國地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。為了使公司更具競爭力， 1999年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購、倉庫、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。大致工作流程如下：  
           每月根據(jù)銷售部門提供的銷售計(jì)劃，采購部門結(jié)合前三個(gè)月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫存情況制定訂貨計(jì)劃（一個(gè)月的實(shí)際訂貨和后兩個(gè)月的預(yù)測），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉庫。  
           在此期間，訂單管理人員會(huì)將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)，以備客服人員隨時(shí)了解庫存情況并將信息及時(shí)傳達(dá)給客戶。客戶根據(jù)自己的需要選擇后通過網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對(duì)訂單后，按客戶所屬的分倉庫發(fā)貨。（公司為了順利開展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國內(nèi)建立了四個(gè)分倉庫。） 采購和倉庫管理人員根據(jù)市場實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉庫報(bào)關(guān)調(diào)入國內(nèi)倉庫的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門的客戶訂單信息和即時(shí)銷售信息確定調(diào)撥到各分倉庫的數(shù)量和種類。  
w影響物流工作效率的因素：  
w銷售預(yù)測的不準(zhǔn)確。  
w市場的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。  
w每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過2，000種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫存量。 一直以來，以上問題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場等各部門都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。
請為該公司分析下列問題：  
w（1）如何既有效地預(yù)防庫存積壓和缺貨，又能滿足市場需求？  
w（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？
參考1：
1.以實(shí)際需求作為參考，做出預(yù)測，預(yù)測周期不宜過長；
2.以周轉(zhuǎn)率作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行ABC分類法進(jìn)行物品的分類管理；
3.設(shè)定合理的安全庫存。
4.壓縮信息傳遞的時(shí)間和路徑；
5.物流的流程可進(jìn)行合并，以加快周轉(zhuǎn)速度；
w參考2：
1.以ABC分類法作出物品流轉(zhuǎn)的速度需求；
2.對(duì)每類物品的時(shí)間作出CVA等級(jí)的細(xì)分；
3.以EOQ的計(jì)算方法，對(duì)不同的等級(jí)的安全庫存進(jìn)行規(guī)劃；
4.通過實(shí)際的檢驗(yàn)，修正上述的計(jì)算結(jié)果；